Kawasaki在1952年推出首部電單車以來，憑藉其繼承的航空引擎技術背景，持續以創新科技提升性能，配合品牌的獨特設計，在世界的電單車舞台樹立標竿。Kawasaki的設計理念「Sugomi」強調強烈存在感與令人敬畏的氣場，這種風格在品牌「Z系列」與「Ninja系列」車款中表露無遺，展現出動感、侵略性與現代感兼備的獨特外觀。

Kawasaki作為全球知名的電單車品牌，在香港市場同樣享負盛名，品牌致力將賽道科技與日常駕駛結合，無論是跑車、街車、旅行車、復古或越野車，都強調駕駛樂趣、可靠性與安全性，同時十分重視用戶體驗，積極引入ABS、循跡控制、智能連接等先進科技。

2025年主要車系介紹

運動跑車系列（Ninja）

NINJA H2
搭載998cc機械增壓四缸引擎，採用兩段式離心增壓系統與鈦合金連桿，最大馬力達200PS。配備Brembo Stylema輻射卡鉗與Marchesini鍛造輪框，電子系統整合六軸IMU控制的彎道ABS與彈射起步功能。車架採用鋼管編織結構，前懸吊為43mm全可調倒立式前叉，後懸吊為水平多連桿中置避震。儀表為6.5吋TFT全彩顯示幕，支援智能手機連接與賽道數據記錄功能。

Ninja ZX-10R
998cc直列四缸引擎導入鈦合金連桿與鍛造活塞，最大馬力達203ps。配備Brembo Stylema輻射卡鉗與Marchesini鍛造輪框，電子系統包含六軸IMU控制的彎道ABS與彈射起步系統，懸吊採用Showa BFF前叉與BFRC後避震的全主動式設定。

NINJA ZX-6R
636cc直列四缸引擎採用12.9:1高壓縮比設計，配備橢圓副節氣門提升低速反應。車架為鋁合金環抱式結構，前懸吊採用41mm SFF-BP倒立式前叉，後懸吊為Bottom-Link多連桿結構。制動系統配備310mm雙浮動碟與徑向四活塞卡鉗，儀表保留指針/液晶混合式設計。2025年新款強化中轉速域輸出特性，適合賽道日與山路騎乘。

Ninja 650
搭載649cc並列雙缸引擎，透過270度曲軸設計營造V型雙缸的脈動感。配備KTRC循跡控制系統與雙通道ABS，儀表升級為4.3吋TFT全彩顯示幕，車架採用輕量化鋼管桁架結構，整備質量193公斤保持靈活操控性。

Ninja 500
採用451cc並列雙缸引擎，透過橢圓形副節氣門提升低轉速反應，配備滑動式離合器與TFT全彩儀表。車架採用高剛性鋼管編織結構，前懸吊為41mm正立式前叉，後懸吊為水平多連桿中置避震，運動性能與舒適性取得平衡。

Ninja ZX-4RR
399cc直列四缸引擎可爆發80ps最大馬力，配備KQS雙向快排與KTRC多段循跡控制。車架採用賽道級鋁合金環抱式設計，前懸吊為Showa SFF-BP倒立式前叉，後懸吊為Bottom-Link多連桿結構，排氣系統配備電子閥門強化高轉延伸性。

街車系列（Z系列）

Z500
451cc並列雙缸引擎採用180度曲軸設計，強調中低轉速扭力輸出。車架採用高張力鋼管桁架結構，前懸吊為41mm正立式前叉，配備滑動式離合器與TFT可切換儀表界面，座椅下方特別設計USB-C充電埠。

Z650
649cc並列雙缸引擎透過進排氣優化提升中段輸出，車架採用輕量化鋼管結構降低重心。配備Nissin徑向式卡鉗與Dunlop Sportmax Roadsport 2輪胎，儀表升級為4.3吋TFT全彩顯示幕並支援藍牙連接功能。

Z900
948cc直列四缸引擎採用鍛造活塞與凸輪軸輕量化設計，最大馬力達125ps。車架採用鋁合金環抱式結構，前懸吊為41mm倒立式預載可調前叉，配備KTRC三段循跡控制與動力模式選擇，排氣系統特別設計4-1-2-3佈局強化聲浪表現。

Z H2 SE
998cc機械增壓引擎可爆發200ps最大馬力，配備Brembo Stylema輻射卡鉗與Öhlins電子懸吊系統。車架採用高剛性鋼管編織結構，儀表為6.5吋TFT全彩顯示幕，配備KCMF彎道管理系統與彈射起步功能。

復古經典系列（W系列）

W230 ABS
233cc風冷單缸引擎搭配五速變速箱，採用復古鋼管搖籃式車架與18吋前輪設定。配備LED圓形頭燈與雙環指針式儀表，前煞車系統採用單向雙活塞卡鉗搭配ABS，座高僅785mm配合135公斤輕量化車身，特別適合復古車愛好者入門。

VULCAN S
649cc並列雙缸引擎符合最新歐五環保規範，最大馬力61PS@7,500rpm。採用Ergo-Fit可調騎乘三角系統，把手/踏板/座椅可進行三段位置調整。前懸吊為41mm正立式前叉，後懸吊具備預載可調功能，儀表升級為負顯LCD與數位里程顯示。2025年款新增深鐵灰與消光藍新色。

ELIMINATOR SE
451cc並列雙缸引擎搭配復古Bobber風格，SE版本配備金色倒立式前叉與單座蓋。車架採用高張力鋼管結構，前後輪框為16吋多幅式設計，座高僅735mm。儀表採用圓形LCD結合類比轉速指針，排氣系統特別設計雙出短管造型3。

冒險旅行系列（Versys）

VERSYS 650
649cc並列雙缸引擎經重新調校，最大馬力維持68PS但扭力曲線更平順。配備4.3吋TFT全彩儀表與KTRC三段循跡控制，前懸吊為41mm預載可調倒立式前叉，後懸吊具備手動回彈阻尼調整。車頭採用新世代LED燈組與可調風鏡，座高維持840mm但坐墊形狀經人體工學優化2。

Versys 1100 SE LT
搭載1,099cc直列四缸引擎，配備電子節氣門與KECS電子懸吊控制系統。前懸吊採用43mm Showa Skyhook倒立式前叉，後懸吊為水平Back-link多連桿結構，煞車系統採用Brembo徑向式四活塞卡鉗與彎道ABS。配備6.5吋TFT儀表支援智慧型手機連接，車架採用雙樑式鋁合金結構，標配快速換檔系統與定速巡航，21公升油箱搭配可調風鏡設計，整備質量259公斤仍保持優異操控性。

KAWASAKI電單車適合誰？

新牌騎士：
對於剛取得學牌的新手，W230搭載233cc風冷單缸引擎，配備ABS系統與785mm低座高，復古街車造型結合現代安全科技，適合新手培養騎乘信心。至於Ninja 500搭載451cc並列雙缸液冷引擎，最大馬力約51匹，配備6速變速箱與滑動式離合器，動力平順且反應靈敏，適合新手在城市及郊區騎乘。Z500同樣搭載451cc並列雙缸引擎，最大馬力與扭力與Ninja 500相近，但採用裸車風格，車身線條更為銳利，搭配全LED燈組及TFT全彩儀表，適合喜歡街車風格且注重操控的初學者。兩款車座高約785mm，車重約170公斤，對亞洲新手來說操控輕鬆且靈活。

進階騎士：
已掌握基礎技巧的騎士可選擇中量級性能車款。Z650 搭載649cc 270度曲軸雙缸引擎，鋼管桁架車架提供精準轉向，4.3吋TFT儀表支援藍牙連接，適合追求運動騎乘與科技體驗的騎士。若鍾情復古風格，ELIMINATOR SE 的735mm超低座高與Bobber造型，搭配451cc雙缸引擎，展現獨特美學與中階動力。

追求極致性能的騎士：
KAWASAKI的賽道基因在頂級車款中發揮得淋漓盡致。Ninja ZX-6R 搭載636cc直列四缸引擎，12.9:1高壓縮比設計與Showa SFF-BP倒立前叉，提供124PS馬力與競技級操控，是攻克賽道的利器。Ninja ZX-10R 更以998cc直列四缸引擎結合鈦合金連桿，配備Brembo Stylema卡鉗與六軸IMU彎道ABS，極速表現直逼WSBK廠車規格。若追求機械增壓的狂暴輸出，Ninja H2 的998cc機械增壓引擎可爆發200PS馬力，全車採用航空級碳纖維空力套件，重新定義公路速度極限。

冒險旅行愛好者：
長途騎士可選擇多功能冒險車款。Versys 650 以649cc並列雙缸引擎搭配預載可調倒立前叉，TFT儀表與可調風鏡提升旅行舒適性，適合港澳跨區騎乘。頂規的Versys 1100 SE LT 升級1,099cc直列四缸引擎，配備電子懸吊與彎道ABS，21公升油箱與硬殼邊箱滿足環島長征需求。而VULCAN S 的美式巡航設定，透過Ergo-Fit三段可調騎乘三角，讓騎士以最舒適姿態征服公路。

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