BMW Motorrad多年來代表德國工藝、性能與騎乘文化的一哥地位，不少人對BMW的印象是門檻高、車價高。2025 BMW G310R 正正打破這種想像。作為原廠全新車款，它的售價維持在不高於5萬元水平，讓更多車友可以以合理預算擁有一部真正的BMW Roadster，由日常通勤開始享受品牌獨有的質感與操控，慢慢走入BMW世界。

Roadster 家族設計語言

G310R的造型延續 BMW Roadster 系列視覺基因。車頭採用向大型 Roadster 致敬的頭燈輪廓，配合收緊的車尾與俐落的油箱線條，令整體比例呈現出精悍而具張力的姿態。細長的車身不但有利於城市穿梭，同時保持了足夠的視覺厚度，避免入門車常見的單薄感。全車 LED 燈組為標配，頭燈、尾燈與方向燈在夜間提供更清晰的照明與辨識度，也令整體外觀更具現代感與高級感。

313c.c. 單缸水冷引擎，輸出節奏貼近實際路況

G310R動力系統採用 313c.c. 單缸水冷 DOHC 引擎，搭配電子噴射與 Ride-by-Wire 電子油門。最大馬力為 34 hp，峰值扭力 28 Nm，輸出特性以中低轉為重點，特別符合香港常見的鬧市路段與天橋上落的加速需求。市區使用時，油門反應直接而線性，起步加速俐落，能夠快速融入車流節奏。若在周末行走山路或較開揚的道路，引擎亦能保持順暢的延伸感，轉數願意攀升，動力不會出現突然衰減的情況，讓騎士可以以更輕鬆的方式建立彎道節奏。

六速變速與滑動式離合，提升穩定與控制感

G310R 配備六速變速箱，齒比配置針對城市常用速度而調校，低速段易於操控，高速巡航亦不致令引擎長期處於過高轉數。車輛標配防鎖死滑動式離合器，有效減少強退檔時的後輪拖曳與跳動，提升減速穩定度與操控信心。在濕滑路面、連續落斜或需要頻繁收放油的情況下，滑動式離合器能明顯降低不必要的車身波動，對日常安全與舒適均有實質幫助，亦是同級中少有的高階配置。

至於車的整備重量約164kg，屬同級偏輕的設定，帶來更高的低速靈活性與泊車便利度。對於香港常見的狹窄車位、密集路段與需要頻繁掉頭的環境而言，輕量車身能有效降低使用負擔。
加上785mm座高，騎士雙腳容易穩定落地，特別適合初次接觸街車或身形較纖巧的騎士。騎乘三角設定自然，手把位置偏向放鬆，能兼顧通勤與休閒騎乘的長時間舒適度。

倒立前叉與靈活幾何，兼顧轉向速度與路感

另外，G310R前懸吊採用倒立式前叉，配合 Roadster 取向的車架與幾何設定，帶來快速而可預期的轉向反應。進出彎動作輕快，前輪回饋清晰，讓騎士在城市轉彎或山路節奏中更容易掌握車頭指向。懸吊行程前 140 mm、後 131 mm，對香港路面常見的接縫、減速帶或局部破損具良好吸震能力，同時在較激烈的彎中仍能保持足夠支撐，不會因過軟而影響穩定性。

制動系統則採用前 300 mm 單碟配四活塞固定卡鉗，後 240 mm 單碟配置，力度與線性感均屬同級高水準。BMW Motorrad ABS 為標配，在濕地或突發急煞時能有效降低鎖死風險，提升制動容錯率與整體安全感。

對於經常面對天氣變化、路面狀況複雜的香港而言，有 ABS 的入門車款不只帶來保障，也令騎士更願意在日常中放心使用。

入門價位享受BMW騎乘質感

2025 BMW G310R 的定位並非針對新手「第一部車」市場，它在設計、配備、操控與安全層面都維持 BMW Motorrad 標準，只是以更輕量、更容易上手的方式呈現。加上不高於五萬元的新車售價，令它成為少數能同時兼顧品牌價值與現實預算的選項。對希望以合理門檻擁有 BMW 騎乘質感的騎士而言，G310R 是一個既實際又具吸引力的入門 Roadster。

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規格表

引擎形式：水冷單缸四行程，DOHC 四汽門
排氣量：313 c.c.
最大馬力：34 hp @ 9,250 rpm
最大扭力：28 Nm（20.6 lb-ft）@ 7,500 rpm
供油系統：電子噴射＋Ride-by-Wire 電子油門
變速系統：六速變速箱
離合器：防鎖死滑動式離合器（anti-hopping）
傳動：鍊條傳動
前懸吊：倒立式前叉
後懸吊：中置避震，預載可調
前／後行程：140 mm ／ 131 mm
煞車：前 300 mm 單碟四活塞／後 240 mm 單碟
ABS：BMW Motorrad ABS 標配
輪胎（前／後）：110/70 R17 ／ 150/60 R17
軸距：1,379 mm
座高：785 mm（可選低／高座）
油箱容量：11 L
整備重量：約 164 kg
燈具：全車 LED 頭燈／尾燈／方向燈